Inició Formula E gira asiática

El campeonato mundial de monoplazas eléctricos realizó su décimo primera fecha de la presente temporada, el 2026 Lianxin Sanya E-Prix, dónde Jake Dennis consiguió la victoria después de una jornada caótica en la isla de Hainan.

El volante británico de Andretti Formula E Team consiguió la Pole Position, controló el ritmo de carrera en los primeros giros; Dennis ocupó de manera estratégica las herramientas de su Porsche 99X Electric: reservó energía, permaneció conservador durante la sección accidentada de la competencia y empleó tácticamente el Attack Mode para asegurar la victoria.

Caos en Sanya

El 2026 Lianxin Sanya E-Prix arrancó de manera tranquila. Desde la punta, los monoplazas de Andretti Formula E Team, Dennis en la punta seguido por Felipe Drugovich, administraron el ritmo de carrera en las primeras vueltas.

La impaciencia empezó a manifestarse en el grupo de competidores. Inició el uso de Attack Mode —350 kW de potencia y tracción total durante ocho minutos— que ocasionó el cambio del orden; también el aumentó la intensidad de la competencia, hecho que se tradujo en el aumento de contactos en pista.

El escenario de la bahía de Haitang, de 2.520 kilómetros de longitud, registró muchos cambios de posiciones. Varios pilotos sacaron provecho del Attack Mode para avanzar a los primeros puestos. Nick Cassidy paso a liderar la carrera, Zane Maloney, Nico Müller y Edoardo Mortara ascendieron en el orden.

El primer incidente de gravedad se registró en la vuelta 18, un contacto de Dan Ticktum sobre el líder del campeonato de pilotos, Mitch Evans; el británico de Cupra Kiro golpeó la parte trasera del Jaguar y terminó sin alerón delantero.

Un giro después la agresividad en las maniobras se convirtió en una detención de carrera a causa de una carambola que involucró a seis vehículos; este incidente inició con un leve contacto entre Evans y Maloney.

La suspensión de la competencia ocasionó una nueva mezcla en las posiciones, enviando al fondo a los competidores que realizaron reparaciones en el garaje.

La segunda parte del 2026 Lianxin Sanya E-Prix inició con otro arranque y trajo nuevos contendientes a la disputa por la victoria: António Félix Da Costa y Oliver Rowland, quienes no habían desplegado Attack Mode, hicieron uso de la potencia adicional para avanzar  a los primeros puestos Pepe Martí también inició su asenso en el orden.

El paso de Da Costa y Rowland parecía la táctica a seguir en la batalla por el triunfo; sin embargo, esta cita aun tenia sorpresas.

Hacia la definición de la carrera, las estrategias se esclarecieron; el Attack Mode se convirtió en una pieza esencial para definir al ganador: Da Costa y Rowland se engancharon en su duelo, adelantaron su uso y quedaron vulnerables en las vueltas finales. El actual campeón de la serie terminó haciendo contacto con el muro y abandonó la competencia.

Por su parte, Dennis esperó hasta la vuelta 32 para aplicar los 350 kW de potencia, tomar la punta y abrió una brecha ante sus perseguidores.

Dennis, de 31 años de edad, se adjudicó su segundo triunfo del año.

La disputa por los puestos secundarios estuvo repleta de controversia: Da Costa cerró el E-Prix en el segundo puesto pero fue relegado por una sanción a causa de un contacto. Drugovich celebró en podio un 1-2 para Andretti Formula E Team aunque también recibió una castigo después de la carrera.

Martí cerró la competencia en el cuatro puesto; con los castigos a los autos 13 y 28 avanzó al segundo puesto de la clasificación general. Nyck De Vries protagonizó un meteórico regreso en las vueltas finales y heredó la tercera posición.

Actividad previa

El regreso del campeonato mundial de monoplazas eléctricos a Sanya, tras siete años de ausencia, inició con los entrenamientos liebres, sesiones que entregaron los siguientes resultados:

La pelea por la Pole Position fue protagonizado por los pilotos de Andretti Formula E Team; así se desarrollaros los duelos de clasificación:

Estado de campeonatos

La campaña 2025-26 de Fórmula E ingresó al periodo de definición de los campeonatos.

En esta ocasión el listado de pilotos permaneció sin cambios en los primeros cuatro puestos. Jaguar TCS Racing mantiene su ventaja sobre Porsche Formula E Team en el campeonato de equipos; la marca alemana sigue al frente en Constructores.

La actividad de Fórmula E permanecerá en China. La siguiente fecha doble, 2026 Shanghai E-Prix, se realizará el 4 y 5 de julio en el Shanghai International Circuit.