Inició FIA Formula E visita final a Londres

El campeonato mundial de monoplazas eléctricos, FIA Formula E, arrancó el fin de semana final de su campaña 2025-26 el cual definirá los campeonatos mundiales de pilotos y equipos.

El Excel London, sede dónde celebró el décimo sexto E-Prix de la presente temporada, fue testigo del golpe de autoridad de Pascal Wehrlein, quien consiguió su tercer triunfo del año, y avance del alemán al liderato del campeonato de pilotos.

Firme

Wehrlein inició la jornada del ‘2026 Hankook London E-Prix’ con el pie derecho, adjudicándose la Pole Position en la sesión de clasificación; junto a su compañero de equipo, Nico Müller, el dúo de Porsche Formula E Team acaparó la primera fila en la parrilla de salida.

Al mando del Porsche 99X Electric #94, Wehrlein sacó provecho de su situación en el arranque de competencia:  Müller lo protegió de los ataques de sus rivales por el titulo, permitiéndole tomar distancia desde el primer puesto.

La colaboración de los Porsche afectó principalmente al sublíder del campeonato de pilotos, Mitch Evans, quien siguió de cerca al volante suizo del auto #51 pero no consiguió adelantarlo y obligó a su equipo a cambiar su estrategia para buscar acercarse a Wehrlein.

La carrera fue fluida, registró una rápida aparición de un Virtual Safety Car —a causa del abandono de Zane Maloney—, mientras la mayoría de competidores prefirió conservar batería y neumáticos durante la primera porción de competencia.

El papel del Pit Boost, combinado con una aparición inesperada de otra neutralización de carrera, marcó el rumbo del desarrollo del E-Prix: Evans adelantó al giro 16 su detención en fosos para recarga de batería con miras a pelear con Wehrlein por el triunfo.

La suerte del neozelandés cambió en la vuelta 19 cuando un golpe a las barreras por parte de Lucas Di Grassi provocó la reducción de la velocidad de los monoplazas.

Wehrlein, quien aun no había recargado su batería en pits, pudo realizar su detención durante el periodo de marcha a baja velocidad, situación que le permitió reducir al mínimo la perdida de tiempo en el carril de pits; el líder del campeonato de pilotos, Jake Dennis, emuló la estrategia del piloto alemán.

Evans perdió terreno en pista y fue relegado en el orden a causa de su temprana detención en pits.

Desde la punta, Wehrlein tuvo vía libre para asegurar la victoria. Por su parte, Dennis tuvo que empujar y arriesgar para avanzar del cuarto al segundo puesto, posición que consiguió a nueve vueltas del final de carrera.

Con dicho resultado, Wehrlein se adjudicó el liderato del campeonato de pilotos alcanzado 169 unidades, cinco más que Dennis; Evans cerró el E-Prix en la octava plaza, alejándose de la posibilidad de conseguir su primer campeonato de pilotos.

António Félix Da Costa cerró la carrera en el tercer puesto, sumando unidades invaluables para Jaguar TCS Racing que los mantienen en el liderato de la clasificación por equipos, con ventaja de cinco puntos sobre Porsche Formula E Team.

Actividad previa

Los ensayos del ‘2026 Hankook London E-Prix’ entregaron los siguientes resultados:

Los duelos de clasificación en el Excel London se definieron de esta manera:

Estado de campeonatos:

Cinco puntos separan a Wehrlein de Dennis; ambos pilotos buscan ser bicampeones de FIA Fórmula E.

Aparte de la batalla por el campeonato de pilotos, la definición del titulo de equipos —también separados por cinco puntos—, sacará chispas en Londres:

El trazado de 2.077 kilómetros del Excel London se encargará de las definiciones de los campeonatos de pilotos y equipos. La edición dominical del ‘2026 Hankook London E-Prix’ promete ser un espectáculo imperdible...