Completó Fórmula E vista a China

El campeonato mundial de monoplazas eléctricos, FIA Fórmula E, llevó a cabo su décimo tercera fecha de la temporada 2026 y cerró su presencia en China después de tres carreras (una en Sanya y dos en Shanghai).

Lucas Di Grassi, de manera inesperada, remontó desde el último puesto a la punta en las 10 vueltas finales del 2026 Shanghai E-Prix. El brasileño, quien recientemente anunció su retiro, consiguió su décimo cuarto triunfo en Fórmula E.

Inversores

El drama de la segunda manga del 2026 Shanghai E-Prix inició antes del arranque de la competencia: el Jaguar I-Type 7 #9  del líder del campeonato de pilotos, Mitch Evans, presentó una falla mecánica del invertor eléctrico (DC/DC) que le impidió formar parte de la carrera.

La lluvia se hizo presente antes del arranque del E-Prix, hecho que ocasionó que la competencia iniciara detrás del Safety Car durante las primeras tres vueltas.

La parrilla se volvió a formar en la vuelta 4, cuando se realizó el arranque competitivo del evento. Felipe Drugovich, quien partió desde la Pole Position, perdió terreno desde los primeros metros del E-Prix.

El dúo de Porsche Formula E Team, Pascal Wehrlein y Nico Müller, sacó provecho de sus herramientas. Al mando de sus Porsche 99X Electric ajustados para la pista mojada, tomaron el control de la competencia trabajando en equipo; el alemán se mantuvo en el liderato y el suizo como escudero.

Con el paso de las vueltas el nivel de la lluvia bajo, la superficie del Shanghai International Circuit evolucionó con menos agua en el trazado

La versión dominical del 2026 Shanghai E-Prix tuvo un punto de inflexión a media carrera cuando las nuevas condiciones de pista favorecieron a pilotos que anticiparon los cambios mencionados.

El giro de la competencia benefició a los autos cuya estrategia era inversa a los lideres, preparándose para el piso seco y puso en desventaja a quienes se habían anticipado para las condiciones de lluvia.

Joel Eriksson, quien se ubicó en el décimo sexto puesto, ahorró batería en la primera mitad de competencia e inició su avance apuntando hacia el liderato. El volante sueco de Envision Racing logró múltiples adelantamientos —ayudado por el Attack Mode—, dio caza a los autos de Porsche para posicionarse en el primer puesto.

Posteriormente, Jean-Éric Vergne y Lucas Di Grassi, quienes circulaban en los puestos finales del contingente, hicieron uso de al energía que habían ahorrado e iniciaron su rápido asenso en el orden a diez vueltas del cierre del E-Prix. El francés encabezó el ataque, seguido de cerca por el paulista.

Di Grassi reservó su última activación de Attack Mode —aumento de potencia a 350 kW más tracción total durante seis minutos dividido en dos tandas— para las vueltas finales.

El representante de LOLA Yamaha ABT Formula E Team entró en la vuelta final en el segundo puesto, logró adelantar a Vergne en la primera curva para alcanzar el primer triunfo del fabricante británico.

Vergne culminó en el segundo puesto, alcanzando su primer podio al volante del Citroën ë-CX; Eriksson finalizó en la tercera plaza, asegurando su primera aparición en el podio en Fórmula E.

Wehrlein, nuevo líder del campeonato, optó por no involucrarse en incidentes, cerró su participación en el cuarto lugar, sumando puntos para despegarse de Evans.

Actividad previa

La acción en pista de la Fecha 13 de FIA Fórmula E inició la mañana del domingo, con la Practica Libre 3, que tuvo estos resultados:

Los duelos de clasificación se conformaron de la siguiente manera:

Estado de campeonatos:

Wehrlein arrebató la punta del campeonato de pilotos a Evans; con dos fechas (cuatro E-Prix) para el final de la temporada se agotan las posibilidades de otros pilotos de luchar por el titulo.

Porsche Formula E Team recortó la diferencia de Jaguar TCS Racing en el listado de equipos; la marca alemana expandió su liderato en la clasificación de fabricantes.

FIA Fórmula E cerrará su gira asiática en Japón el próximo 25 y 26 julio. El 2026 TDK Tokyo E-Prix se disputará en circuito callejero en los alrededores del Big Sight de la capital nipona.