Celebró Fórmula E novena fecha en el principado de Mónaco

El campeonato mundial de Fórmula E realizó su novena valida de la campaña 2025-26 en el icónico Circuit de Monaco; Nyck de Vries marcó el paso a seguir desde entrenamientos libres, partió desde la primera fila, fue paciente y atacó con precisión en el E-Prix para adjudicarse su primera victoria de la temporada.

Sigilo

El poleman del Monaco E-Prix, Dan Ticktum, acaparó los reflectores en la primera parte de la competencia. El extravagante británico impuso al pauta de consumo de energía en la parte delantera del pelotón; por su parte, De Vries siguió de cerca al líder, conservando su maquinaria y preparando su estrategia rumbo a la definición de la competencia.

El primer incidente que neutralizó la competencia fue protagonizado por Nick Cassidy y Jake Dennis: a la salida del túnel, el neozelandés cerró el paso al británico, ocasionando un contacto entre ambos, consecuente abandono del representante de Andretti Formula E Team y sanción para el volante de Citroën Racing.

La aparición del Safety Car modificó las estrategias de PIT BOOST: el consumo de energía de la batería fue menor al esperado, extendiendo la permanencia en pista antes de la obligatoria visita a fosos.

Por su parte, lideres del campeonato de pilotos tuvieron participaciones desafortunadas: Pascal Wehrlein sufrió una pinchadura —ocasionada por su coequipero Nico Müller— que lo relegó en el orden; el alemán, líder del campeonato de pilotos, tuvo que realizar dos detenciones en pits. Edoardo Mortara también tuvo problemas con un neumático y terminó en el puesto 17.

La definición de la competencia inició con las detenciones por PIT BOOST. De Vries se adelantó a Ticktum, realizó su parada de recarga de batería en la vuelta 15; el neerlandés fue seguido a los fosos por Mitch Evans, quien emuló su estrategia.

Ticktum mantuvo el liderato mientras De Vries y Evans recortaban su ventaja. El volante de Cupra Kiro realizó su detención en la vuelta 18 y emergió de los pits detrás de los autos de Mahindra Racing y Jaguar TCS Racing.

Desde la punta, De Vries actuó a la perfección: aplicó Attack Mode, tomó y manejó su distancia con sus perseguidores hasta la meta. El representante de Mahindra Racing soportó la presión para regresar al escalón más alto del podio.

Evans, quien recientemente anunció su salida de Jaguar TCS Racing, concretó su destacada participación en el principado monegasco en el segundo sitio, consiguiendo los puntos necesarios para avanzar al liderato del campeonato de pilotos.

A tres vueltas del final, Ticktum y António Félix da Costa tuvieron un fuerte contacto en la frenada antes de la Nouvelle Chicane. El portugués intentó adelantar por el interior a la británico; Ticktum reaccionó, cambió de trayectoria, provocó que el Jaguar I-Type 7 tocara el muro y dañara su suspensión delantera.

La controversial maniobra otorgó a Ticktum una sanción de Drive Through —convertida a la adición de 33 segundos en la clasificación final— significó el primer podio de su coquipero Josep María Martí; el barcelonés tuvo una sobresaliente presentación en Mónaco: el novato arrancó desde el puesto 15 y ascendió de manera constante hasta ubicarse en el cuarto puesto.

Actividad previa

De Vries encabezó los entrenamientos en el Circuit de Monaco, posicionándose como uno de los rivales a vencer durante la actividad de Fórmula E del sábado. Estos fueron los resultados de las Practicas libres 1 y 2:

En la clasificación, Ticktum sorprendió a De Vries en la pelea por la Pole Position. Los duelos de clasificación tuvieron estos resultados:

Estado de los campeonatos

Los campeonatos de pilotos y equipos registraron cambios de líderes. Asís se conforman las clasificaciones después de la fecha 9 de Fórmula E:

Este domingo (17 de mayo) se disputará la ronda 10 de la temporada 2025-26 de Fórmula E en el mismo escenario: Circuit de Monaco.