Completó Fórmula E fecha doble en Berlin

El campeonato mundial de Fórmula E concluyó su visita a Berlin, fecha doble que correspondió a las carreras siete y ocho del calendario del serial. El Tempelhof Airport Street Circuit entregó fuertes emociones en la cita del domingo, la cual fue ganada a pulso por Mitch Evans.

El piloto neozelandés de Jaguar TCS Racing construyó su triunfo con paciencia y estrategia; estuvo en el fondo del grupo, alejado de complicaciones, ahorrando energía, durante las primeras 20 vueltas y empujó en el momento preciso para hacer funcionar su estrategia. Evans imprimió un paso que no pudo se igualado por sus competidores para quedarse con su segundo triunfo de la campaña.

Revueltos

La segunda versión ‘2026 Hankook Berlin E-Prix’ estuvo caracterizada por el excesivo ahorro de batería durante la primera parte de la competencia; el grupo de líderes circuló a un ritmo reducido —con muy poca diferencia— en el primer segmento, contabilizando al menos 13 cambios de líder en las primeras 20 vueltas.

El ‘pelotón’ significó una gran cantidad de cambios de posiciones en las primeras vueltas, los pilotos compitieron con poca organización en la búsqueda de posicionarse hacia el final de competencia.

A causa de las mínimas diferencias en pista, se presentaron contactos; el más significativo fue el que involucró a los pilotos de MAHINDRA RACING Nyck De Vries y Edoardo Mortara —líder del campeonato de pilotos al inicio de la carrera— y Nick Cassidy que ocasionó el abandono del neerlandés y relegó al neozelandés.

Por su parte, los pilotos de la parte trasera del grupo evitaron inconvenientes: preservaron sus monoplazas, conservaron energía y esperaron pacientemente para emprender su avance. El primero de ellos fue Oliver Rowland, campeón reinante de la categoría, quien avanzó 18 puestos en seis vueltas.

El ritmo de carrera se elevó, diferenciando a los pilotos que conservaron mejor su energía de quienes enfrentarían problemas rumbo a la definición de carrera.

Evans se mantuvo alejado de inconvenientes, desde el puesto 18 saltó a la punta en cinco vueltas con la aplicación del Attack Mode, que elevó su potencia a 350kW con tracción total, permitiéndole posicionarse como el rival a vencer.

Finalmente, Evans desplegó su segundo Attack Mode para retomar el liderato y sellar su triunfo. La ocasión resultó emotiva para el ‘kiwi’, quien recientemente anunció su salida de Jaguar.

Rowland protagonizó una férrea lucha con Pascal Wehrlein por el segundo escalón del podio. El volante inglés superó al alemán a pocas vueltas de recibir la bandera a cuadros.

Sébastien Buemi y Norman Nato finalizaron en el cuarto y quinto sitio, respectivamente, rescatando buenos puntos después de actuaciones discretas en la primera manga del E-Prix de Berlin.

Actividad previa

La única practica libre de la fecha entregó estos resultados:

Werhlein retomó el paso después de su actuación el sábado y consiguió la Pole Position; así se desarrollaron los duelos de clasificación:

Estado de los campeonatos

La visita a Berlin produjo varios cambios en los campeonatos de Fórmula E, los cuales se conforman de la siguiente manera:

No hay que esperar mucho para volver a ver a Fórmula E de nueva cuenta en acción: el mundial de monoplazas eléctricos disputará sus rondas 9 y 10 en el principado de Mónaco los próximos 16 y 17 de mayo.